兩會(huì)餐飲特別報(bào)道地溝的的升級(jí)“生物柴油”

中國廚房設(shè)備網(wǎng)（http://m.szxinjia.com/）  日期：2013.3.12  來源：廚房設(shè)備

“地溝油讓人喝會(huì)危害健康，但是經(jīng)過加工處理后變成生物柴油，讓汽車‘喝’，不僅不會(huì)出現(xiàn)問題，還有助于減少尾氣排放對環(huán)境的污染，”中國石化石油化工科學(xué)研究院主任杜澤學(xué)近日說。

生物柴油是動(dòng)植物油脂與甲醇反應(yīng)生產(chǎn)的一種類似于石油柴油、并可以替代柴油使用的優(yōu)質(zhì)清潔燃料。

杜澤學(xué)在接受記者采訪時(shí)說，“我國食用油脂供應(yīng)長期短缺，不可能像歐美國家那樣使用的大豆油、菜籽油等可食用油來發(fā)展生物柴油。但是，在食用油生產(chǎn)和消費(fèi)過程中，會(huì)產(chǎn)生大量廢棄油脂，如酸化油、地溝油等，這些原料是我國發(fā)展生物柴油的重要資源之一，也是現(xiàn)在我國生產(chǎn)生物柴油的主要原料。”

中石化石家莊煉化分公司副總經(jīng)理劉曉欣說，“煉制生物柴油對廢棄油脂的質(zhì)量要求不高，很多酸化油、地溝油經(jīng)過處理之后都可以得到應(yīng)用。估計(jì)國內(nèi)廢棄油脂的總資源量接近1000萬噸，用他們煉制生物柴油將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益”。

中石化石家莊煉化分公司日前在生物柴油煉制方面取得突破，自主研發(fā)了以餐飲廢油為原料生產(chǎn)生物柴油產(chǎn)品的技術(shù)，該技術(shù)已經(jīng)申請30余項(xiàng)中外專利。

另外，據(jù)杜澤學(xué)介紹，兌入生物柴油的燃料柴油可以有效減少柴油車輛對大氣的污染，特別是減少PM2.5顆粒物的排放。

既然地溝油煉制生物柴油有這么多優(yōu)點(diǎn)，為何沒有實(shí)現(xiàn)全面商業(yè)化推廣呢?

“關(guān)鍵問題出在原料上，”劉曉欣說，“目前地溝油是煉制生物柴油的主要原料，但是和收油‘游擊隊(duì)’相比，我們的收購價(jià)沒有競爭優(yōu)勢，很多小餐飲企業(yè)更愿意將廢棄油倒賣給‘游擊隊(duì)’，最終回流到餐桌上。”

重慶工商聯(lián)副主席嚴(yán)琦日前稱，目前食品安全監(jiān)管還存在許多漏洞，即使在執(zhí)行嚴(yán)格的地方，正規(guī)渠道回收的地溝油僅占總量的50%，不少地方連20%都不到。

嚴(yán)琦說，政府必須考慮餐飲企業(yè)的正當(dāng)利益，尊重市場規(guī)律，建立合理的補(bǔ)償機(jī)制，讓餐飲企業(yè)也獲得合理的利潤，引導(dǎo)他們積極主動(dòng)地將地溝油送入正規(guī)渠道。

“我們現(xiàn)在搜集地溝油的成本大約在每噸5000元至6000元，再加上各項(xiàng)運(yùn)營費(fèi)用和稅收，成本在7000元左右，只能維持微利經(jīng)營，”劉曉欣說。

杜澤學(xué)說，盡管國家在銀行貸款和稅收方面對生物柴油廠商提供一定的優(yōu)惠，但是力度還不夠，應(yīng)當(dāng)考慮提供直接補(bǔ)貼。對此，可以參考目前對乙醇汽油的補(bǔ)貼政策。我國自推廣乙醇汽油以來，一直對定點(diǎn)燃料乙醇生產(chǎn)廠家實(shí)行財(cái)政補(bǔ)貼政策。

2010年3月，中海油在海南建成一座年產(chǎn)27萬噸的生物柴油項(xiàng)目，這是中國首個(gè)加入到石油柴油中的生物柴油項(xiàng)目，也是目前為止唯一較為成熟的生物柴油項(xiàng)目。另外，中石化計(jì)劃2013年在江蘇建設(shè)年產(chǎn)10萬噸的工業(yè)示范裝置，其在河北秦皇島的生物柴油工業(yè)裝置也在論證中。