互聯(lián)網(wǎng)物流的迅猛發(fā)展 制冷設(shè)備企業(yè)迎來發(fā)展機(jī)遇

互聯(lián)網(wǎng)物流的迅猛發(fā)展，制冷設(shè)備企業(yè)迎來發(fā)展機(jī)遇。下游冷鏈行業(yè)需求增長，導(dǎo)致大冷股份、煙臺冰輪等制冷設(shè)備企業(yè)股價不斷走強(qiáng)。有分析人士指出，由于近期各大電商紛紛進(jìn)入生鮮市場，冷鏈物流特別是冷庫方面的投資將明顯加大，上游制冷設(shè)備生產(chǎn)商是最大的受益者。

制冷設(shè)備受益冷鏈物流發(fā)展

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈包括制冷設(shè)備、冷庫、冷藏運輸?shù)榷鄠€環(huán)節(jié)。未來五年農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)新增投資2000億，粗略計算制冷設(shè)備新增需求年均在100億元左右。冷凍冷藏設(shè)備行業(yè)的增速保持在10-20%，這個數(shù)字與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平關(guān)系更大，個體企業(yè)的推動效果很小，在冷庫這一細(xì)分行業(yè)來看，受益于冷鏈行業(yè)的政策支持，增速會更快。

冷庫投資方面，一個萬噸標(biāo)準(zhǔn)組合庫造價2,000萬。投資回報與使用率有關(guān)，一般使用率超過60-70%才會有收益。運營成本方面，電費是主要成本，占運營成本的50-60%。

冷庫的下游是肉、蛋、奶等生鮮加工企業(yè)，下游行業(yè)龍頭的發(fā)展，對冷凍冷藏的需求體現(xiàn)明顯。例如雨潤倡導(dǎo)的本地化屠宰加工，在他們擴(kuò)展屠宰工廠的時候需要冷庫，實現(xiàn)本地屠宰本地冷藏。由于我國的冷庫行業(yè)數(shù)據(jù)不健全，跟蹤龍頭企業(yè)的規(guī)劃發(fā)展更有參考意義。

冷庫是冷鏈物流的節(jié)點，從發(fā)展規(guī)律來看，一般現(xiàn)有冷庫后有冷鏈服務(wù)，我國冷鏈行業(yè)剛剛興起，冷庫存在較大的發(fā)展空間。冷庫可以分為土建庫、組合庫、氣調(diào)庫。組合庫現(xiàn)場拼裝即可，成為目前國內(nèi)的主流。

制冷設(shè)備企業(yè)發(fā)展好轉(zhuǎn)

中集集團(tuán)是一家為全球市場提供物流裝備和能源裝備的企業(yè)集團(tuán)，主要經(jīng)營集裝箱、道路運輸車輛、能源和化工裝備、海洋工程、機(jī)場設(shè)備等裝備的制造和服務(wù)。在中國以及北美、歐洲、亞洲、澳洲等國家和地區(qū)擁有150余家全資及控股子公司，而冷鏈運輸設(shè)備已從冷箱、冷車到冷鏈的全方位覆蓋。

事實上，中集在1995年通過涉足冷藏箱產(chǎn)品進(jìn)軍冷鏈產(chǎn)業(yè)，2002年開始布局冷藏車的制造和銷售，2005年成功地已CDK模式進(jìn)入美國冷車市場，2011年進(jìn)入南非市場，2012年進(jìn)入歐洲市場。從冷鏈業(yè)務(wù)推進(jìn)速度看，節(jié)奏正逐步加快。

大冷股份是國內(nèi)最大和技術(shù)最強(qiáng)的制冷設(shè)備制造商之一，產(chǎn)品覆蓋冷凍冷藏設(shè)備、中央空調(diào)、工業(yè)制冷設(shè)備三大領(lǐng)域。公司與日本三洋電機(jī)合作廣泛，合資成立了制冷設(shè)備系列企業(yè)群，主要包括大連三洋壓縮機(jī)公司、大連三洋冷鏈公司、大連三洋制冷公司及大連昭和汽車空調(diào)公司，具體產(chǎn)品從冷庫壓縮機(jī)、冷藏展示柜、中央空調(diào)到車用空調(diào)均有覆蓋。

2012年統(tǒng)計結(jié)果顯示，我國冷藏保溫車占貨運汽車的比例僅為0.3%，相比國外冷鏈運輸覆蓋率90%以上的水平，國內(nèi)冷藏運輸發(fā)展空間巨大。而福田汽車2012年共銷售輕型卡車(含微卡)49.3萬輛，市場占有率21.8%，名列全國第一位。福田汽車作為冷鏈運輸車輛優(yōu)勢企業(yè)被業(yè)內(nèi)看好。